Yas Là Phí Gì

1. Phí THC (Terminal Handling Charge): Prúc tầm giá xếp cởi trên cảng là khoản giá thành thu trên từng container nhằm bù đắp chi phí cho các hoạt động làm cho mặt hàng trên cảng, như: xếp toá, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực hóa học cảng thu hãng tàu mức giá xếp cởi cùng những tầm giá tương quan không giống cùng hãng tàu sau đó thu lại từ công ty sản phẩm (tín đồ gửi và bạn dìm hàng) khoản giá thành Call là THC.

2. Phí Handling (Handling fee): tầm giá này là do những Forwarder đưa ra nhằm thu Shipper/Consignee. Handling là quy trình một Forwarder thanh toán cùng với đại lý phân phối của mình làm việc quốc tế để thỏa thuận về việc đại diện cho đại lý ngơi nghỉ quốc tế trên nước ta tiến hành một trong những công việc nhỏng knhì báo manifest với ban ngành thương chính, thi công B/L, D/O cũng giống như các giấy tờ liên quan…

Khi thực hiện House BL của forwarder(BL lắp thêm cấp) thì sẽ có được mức giá handling fee mọi bạn nhé.

3. Phí D/O (Delivery Order fee): tầm giá này Gọi là phí lệnh ship hàng. Khi gồm một lô hàng nhập vào thì Consignee phải cho Hãng tàu / Forwarder để đưa lệnh giao hàng, với ra ngoài cảng xuất trình đến kho (mặt hàng lẻ) / có tác dụng phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới có thể lấy được sản phẩm. Các Hãng tàu / Forwarder issue một cái D/O cùng nắm là họ thu phí D/O.

4. Phí AMS (Advanced Manifest System fee) khoảng tầm 25 Usd /Bill of Lading. Phí này là nên bởi hải quan Mỹ, Canada với một số trong những nước không giống tận hưởng khai báo chi tiết hàng hóa trước lúc sản phẩm & hàng hóa này được xếp lên tàu để chở mang lại USA, Canada…

5. Phí ANB tương tự như phí AMS (Áp dụng mang lại châu Á) cùng ENB (cho châu Âu)

6. Phí B/L (Bill of Lading fee), phí tổn AWB (Airway Bill fee), Phí hội chứng từ bỏ (Documentation fee). Tương tự nhỏng phí D/O dẫu vậy mỗi một khi tất cả một lô hàng xuất khẩu thì các Hãng tàu/Forwarder nên xuất bản Bill of Lading (hàng vận tải đường bộ bởi con đường biển) hoặc Airway Bill (sản phẩm vận tải bởi mặt đường không)

7. Phí CFS (Container Freight Station fee): kho hàng lẻ. Mỗi Khi tất cả một lô sản phẩm lẻ xuất / nhập khẩu thì các công ty Consolidator/Forwarder yêu cầu tháo dỡ hàng hóa từ bỏ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.

8. Phí chỉnh sửa B/L (Amendment fee):Chỉ vận dụng so với sản phẩm xuất. Khi xây cất một cỗ B/L mang đến shipper, sau khi Shipper rước về hoặc bởi một ngulặng nhân nào kia buộc phải chỉnh sử một số trong những chi tiết trên B/L và hưởng thụ hãng sản xuất tàu/ Forwarder sửa đổi thì chúng ta bao gồm quyền thu tiền phí sửa đổi.

– Phí sửa đổi B/L trước khi tàu cặp cảng đích hoặc trước khi knhị manifest tại cảng đích thường xuyên là 50 USD.

– Phí sửa đổi B/L sau thời điểm tàu cập cảng đích hoặc sau thời điểm hãng tàu khai manifest tại cảng đích thì tuỳ trực thuộc vào thương hiệu tàu/Forwarder bên cảng nhập. Thường ko dưới 100 USD.

9. Phí BAF (Bunker Adjustment Factor):Phụ giá thành dịch chuyển giá chỉ xăng. Là khoản prúc chi phí (ngoại trừ cước biển) hãng sản xuất tàu thu tự công ty sản phẩm để bù đắp chi phí tạo ra bởi dịch chuyển giá nguyên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…

– Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phú chi phí xăng dầu (mang đến con đường Châu Âu).

Xem thêm: Etc Đọc Là Gì - Cách Phát Âm Etc

– Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): prúc tổn phí xăng dầu (cho đường Châu Á).

10. Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ mức giá mùa cao điểm. Prúc phí tổn này hay được những hãng tàu áp dụng trong dịp du lịch từ tháng tám cho tháng mười, Khi có sự tăng mạnh về nhu yếu đi lại sản phẩm & hàng hóa thành phđộ ẩm nhằm chuẩn bị hàng cho mùa Giáng sinch với Ngày lễ tạ ơn tại Thị trường Mỹ cùng châu Âu.

11.Phí CIC (Container Imbalance Charge) hay “Equipment Imbalance Surcharge” là phụ giá tiền mất bằng vận vỏ container giỏi còn gọi là giá thành phụ trội sản phẩm nhập. Có thể gọi nôm na là prúc mức giá đưa vỏ container rỗng. Đây là một trong những một số loại phú tổn phí cước hải dương nhưng mà những hãng sản xuất tàu thu để bù đắp ngân sách gây ra từ việc điều chuyển (re-position) một lượng mập container trống rỗng từ khu vực thừa mang đến vị trí thiếu thốn.

12. Phí GRI (General Rate Increase): phụ mức giá của cước chuyển động (chỉ xảy ra vào mùa mặt hàng cao điểm).

13. Phí chạy điện (vận dụng mang lại mặt hàng giá buốt, chạy container lạnh lẽo trên cảng). Phải kết nối điện vào container làm cho đồ vật lạnh lẽo của container chạy và giữ nhiệt độ mang lại mặt hàng rét mướt.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

Phú tổn phí này vận dụng lúc cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm chạp, dẫn đến tạo nên ngân sách tương quan cho chủ tàu (do cực hiếm về phương diện thời hạn của tất cả con tàu là tương đối lớn).

15. PCS (Panama Canal Surcharge): Phụ tầm giá qua kênh đào PanamaPhú mức giá này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Panama

16. Phí vệ sinh container (Cleaning container fee)

17. SCS (Suez Canal Surcharge): Phú tầm giá qua kênh đào SuezPhụ giá thành này áp dụng đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

18. WRS (War Risk Surcharge): Phụ chi phí chiến tranh

Phú mức giá này thu từ bỏ chủ sản phẩm để bù đắp những chi phí phát sinh bởi rủi ro khủng hoảng cuộc chiến tranh, như: mức giá bảo hiểm…

19. COD (Change of Destination): Phú giá tiền chuyển đổi địa điểm đến

Là phụ tổn phí hãng tàu thu nhằm bù đắp các ngân sách gây ra trong trường phù hợp nhà mặt hàng từng trải đổi khác cảng đích, chẳng hạn như: phí tổn xếp dỡ, chi phí đảo đưa, giá thành lưu container, vận động mặt đường bộ…

Note: Phí lưu lại container tại bến bãi của cảng (DEMURRAGE); Phí lưu container tại kho riêng rẽ của khách hàng (DETENTION); Phí lưu kho bãi của cảng (STORAGE).

Bài viết cụ thể về Demurrage, Detention với Storage nlỗi links bên dưới đây:

 https://thanglongsc.com.vn/demurrage-va-detention-storage/

Ngoài ra, còn một số trong những loại phú giá thành như bảng dưới đây

Hi vọng chúng ta đang nắm rõ về những các loại phụ phí vận tải đường bộ đại dương.

Xem thêm: Trình Duyệt Safari Là Gì ? Những Điều Bạn Chưa Biết Về Safari

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG

Địa chỉ ĐKKD cùng VP tại Hà Nội : Tầng 3, B17/D21 Khu đô thị bắt đầu Cầu Giấy (số 7, ngõ 82 Phố Dịch Vọng Hậu) , Phường Dịch Vọng Hậu, Quận CG cầu giấy, Hà Nội

Địa chỉ VP trên Hải Phòng: Tầng 5, tòa đơn vị TTC, 630 Lê Thánh Tông, TP.. Hải Phòng, Việt Nam

Địa chỉ VP. trên Hồ Chí Minh: Tầng 4, tòa đơn vị Vietphone Office, 64 Võ Thị Sáu Yên Thế, Phường Tân Định, Quận 1, TPhường HCM

Địa chỉ VP.. tại Móng Cái: Số bên 85, phố 5/8, Phường Kalong, TP.. Móng Cái, Quảng Ninch.